汽車衡自動稱重管理系統(tǒng)組成：

　 無人過磅系統(tǒng)由電子汽車衡和控制系統(tǒng)組成。過磅稱重軟件是一套應用于地磅稱重領域的計算機稱重管理系統(tǒng)軟件。由于地磅應用較多,漸漸被默認理解為地磅(汽車衡)稱重軟件。

汽車衡稱重管理系統(tǒng)使用注意事項：

（1）通過刷卡上磅，對于車牌識別車號與刷卡車號不*的，需要留存預警信息，出門審核打印需要特別審批。后續(xù)通過地感線圈落下道閘。開始過磅，磅需要通過紅外線對射防止上磅不全。保存數(shù)據(jù)后有音響進項提示。下磅只要數(shù)據(jù)存儲成功，自動抬桿下磅。全部過完磅后抬桿出廠；

（2）所有磅房的四周要對車輛進行過磅過程中進行監(jiān)控抓拍、防止舞弊；

（3）可以進行錄像、回放過磅情況。攝像頭一定是數(shù)碼高清攝像頭；

（4）可以進行本地數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)同步、防止網(wǎng)絡斷開可以繼續(xù)過磅；

（5）需要中控室，目的是對所有磅房的攝像頭畫面進行集中監(jiān)控，讓中控室工作人員可以對各個磅的情況進行集中化監(jiān)督。

（6）要求通過無人過磅系統(tǒng)，提高工作，效率人員成本。同時要求通過無人過磅系統(tǒng)杜絕所有漏洞；

（7）要求所有過磅單打印均在門崗實現(xiàn)，

（8）對于銷售車輛需支持多次毛重計量，每次計量數(shù)據(jù)均要保存，凈重計算以*計量和后次計量數(shù)據(jù)差為準；

（9）車輛必須通過刷卡才能上磅，計量完成后道閘升起，車輛方可下磅；車輛不*上磅或停靠位置不符合要求，無法進行計量取重；

（10）磅上車輛無其他雜物時才能進行計量取重；

（11）磅稱兩次清零期間只能計量取重一次，只能刷卡一次；

（12）車輛停靠平衡后才能取重；

（13）沒有經(jīng)過一次過磅的車輛無法進行裝貨；

（14）車輛裝貨結束后才能進行二次過磅；

（15）車輛上磅停靠平穩(wěn)后自動計量取重；

（16）過磅數(shù)據(jù)在大屏幕顯示屏顯示，顯示內容可根據(jù)客戶要求自定義；

（17）二次過磅后打印磅單前可以選擇打印磅單和補貨或卸貨。一旦選擇補貨或卸貨，車輛將無法出廠，必須經(jīng)過補卸貨處理后正常打印磅單后才能出廠；

（18）系統(tǒng)支持內部轉運業(yè)務；

（19）系統(tǒng)具備遠程網(wǎng)絡語音對講功能，實現(xiàn)集中監(jiān)控中心和地磅端語音對講；系統(tǒng)具備異常告警功能，可通知值班人員；

（20）全程攝像記錄，圖片自動抓拍。
 

其他軟件需求

（1）皮重波動范圍控制

在稱量皮重時能實時顯示此車號的歷史皮重，以便計量員能隨時注意到近一次歷史皮重。對于有標準皮重需求的，還要實時計算出此次皮重與標準皮重的差值，便于計量員決定是否需要相關部門介入皮重校準。

（2）控制設備

根據(jù)現(xiàn)場需要安裝，監(jiān)控抓拍（可擴展多路攝像點，可硬盤錄像）、紅外定位系統(tǒng)、只能道閘管理系統(tǒng)、紅綠燈指示系統(tǒng)、IC卡刷卡系統(tǒng)、條形碼/二維碼掃描系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)。

（3）儀表兼容性

可滿足多個工廠目前正在使用的數(shù)據(jù)采集儀表，并內置一些常見儀表參數(shù)，也要根據(jù)儀表的更新不斷補充新增儀表的參數(shù)信息。

（4）保留原監(jiān)控等設備

對于前期已經(jīng)投入的諸如監(jiān)控設備、道閘等設備要在新軟件中能夠加以充分利用。

（5）多組織模式支持

支持多組織模式，對不同的數(shù)據(jù)根據(jù)要求予以區(qū)別存儲。

（6）充分利用現(xiàn)有設備

對現(xiàn)有硬件設備可以使用的，加以充分利用。